公路節(jié)能減排工作總結
公路節(jié)能減排工作總結【一】
XX年為認真貫徹落實《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《公共機構管理條例》和廳、總隊、支隊有關節(jié)能減排工作的要求，xx大隊結合自身實際，認真組織開展節(jié)能減排工作，現(xiàn)將第一季度的工作小結
一、領導高度重視，措施得力，職責明確
大隊領導班子高度重視今年的節(jié)能減排工作，為防止節(jié)能工作流于形式、走過場，按照總隊、支隊有關文件要求，成立大隊節(jié)能工作組織領導機構。
二、制定有關規(guī)章制度，做好節(jié)能減排
根據節(jié)能目標要求，大隊在第一季度著力進行有關規(guī)章制度和措施方案的制定，便于今后更好的.開展節(jié)能工作。經研究討論，目前已制定的有關規(guī)章制度有：大隊節(jié)能規(guī)劃、大隊XX年節(jié)能目標措施方案、辦公用品及設備管理規(guī)定、車輛管理規(guī)定、水、電使用管理規(guī)定等。
三、認真組織學習，落實有關文件精神
節(jié)能減排是一項基本國策，為提高廣大干部職工依法節(jié)能意識，了解全國的節(jié)能形勢和節(jié)能措施，使節(jié)能工作深入人心，在第一季度，大隊積極組織全體干部職工學習《節(jié)約能源法》、《公共機構節(jié)能條例》和《云南省節(jié)約能源條例》等相關法律法規(guī)。通過學習，較大的提高了大隊全體干部職工的節(jié)能意識，并將所學知識聯(lián)系實際，在日常生活和工作中，節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油理念得到普及。
四、及時上報節(jié)能數據，充實臺帳內容
在第一季度，大隊嚴格按照支隊的要求，對每輛車每個月的燃油情況、保養(yǎng)情況、維修情況，水、電、燃氣、紙張等辦公用品及設備的消耗情況都做了認真詳細的記錄，并按規(guī)定時間及時上報。同時，嚴格控制支出，避免不必要的浪費。
通過第一季度的學習、教育，大隊大部分干部職工都能養(yǎng)成隨手關燈、隨手關電、雙面打印、提高車輛實載率等良好習慣，大隊節(jié)能減排工作初見成效。但仍然存在著有的隊員對節(jié)能減排工作的重要性認識不夠，節(jié)約用水、節(jié)約用電的意識不夠強，在工作生活中忘記關燈、關飲水機等問題。在今后的工作中，大隊將繼續(xù)加強對節(jié)能減排工作落實情況的監(jiān)督檢查，以確保支隊下達的XX年節(jié)能指標能夠順完成。
公路節(jié)能減排工作總結【二】
XX高速公路指揮部：
上半年，我項目部認真學習貫徹國務院、XX高速公路指揮部有關文件精神，扎實做好節(jié)能減排工作，取得了明顯成效。現(xiàn)簡要報告如下：
一、依靠管理節(jié)能
認真貫徹落實《節(jié)能條例》，明確節(jié)能責任人、崗位管理人，加強對設備設施的使用、維保，確保節(jié)電、節(jié)水富有成效;今年是云南省百年不遇的特大干旱，我標段針對這一情況，在工程、生活用水制定嚴格的管理措施，做到不浪費一滴水，修建沉淀池，對生活排除的污水進行沉淀，投入到工地使用。核定公務用車百公里耗油定額，落實節(jié)油獎罰措施。嚴格控制會議數量和規(guī)模，規(guī)范接待工作，加強辦公用品使用管理，確保節(jié)約辦公用品和經費富有成效。
二、依靠制度節(jié)能
根據有關要求，研究制定關于建設資源節(jié)約型的若干規(guī)定，具體明確節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)約辦公用品及經費等辦法措施，切實加強監(jiān)督、檢查和考核，狠抓制度落實，依靠制度節(jié)能。
三、依靠組織節(jié)能
成立由項目經理、書記為組長、綜合辦公室、工程部、安質部、計劃部等有關部門為成員的節(jié)能減排領導小組，加強對節(jié)能工作的'組織協(xié)調和監(jiān)督檢查。改進加強節(jié)能工作。切實將節(jié)能減排工作納入議事日程，實行一把手負責制。積極營造節(jié)能減排濃厚氛圍，開展豐富多彩的節(jié)能宣傳，組織一人不漏的節(jié)能體驗，培養(yǎng)干部職工節(jié)能的行為習慣，挖掘節(jié)能減排的潛力效率。
四、存在的問題及下一步整改措施
在取得成績的同時，我們也認識到節(jié)能管理工作上還有一些深層次、普遍性的問題迫切需要解決。
1、節(jié)能管理體制尚不完善。從目前看，我部節(jié)能管理工作在機構設置、人員配備、經費保障等方面還不適應節(jié)能工作的發(fā)展需要;同時，由于沒有統(tǒng)一的能源消耗定額和支出標準，尚未建立有效的能耗統(tǒng)計、能源報告制度和節(jié)能考核制度，還未形成科學化、規(guī)范化的節(jié)能管理制度體系。
2、節(jié)能激勵和約束機制尚未建立。在節(jié)能管理、節(jié)能改造、節(jié)能應用等方面尚未建立有效的激勵約束機制，節(jié)約沒有獎勵，超耗沒有處罰，難以調動方方面面的節(jié)能工作積極性和創(chuàng)造性，公共機構節(jié)能工作總體上還處于被動狀態(tài)。
節(jié)能工作任重道遠，項目部要率先垂范、帶頭節(jié)約，充分發(fā)揮在工作中的示范作用。根據XXXX年云南XX高速公路建設指揮部節(jié)能減排目標責任考評表中的考核內容我標自檢分為95分。客觀上，我項目部由于工程量較大，作業(yè)面寬，使用能源多，但在節(jié)能減排方面是不容忽視的，下半年，我們將繼續(xù)加強節(jié)能宣傳力度，并根據工作特點組織相關人員搞好節(jié)能技能培訓，節(jié)能減排工作將嚴格按指揮部要求，以節(jié)約能源為重點，揚長補短，真抓實干，務求實效，努力實現(xiàn)節(jié)能減排目標。
公路節(jié)能減排工作總結【三】
XXXX年，我局為響應國家努力建設成資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會，推進我市公路行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經濟效益，保障國民經濟快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學發(fā)展”這一主題，因地制宜，積極參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節(jié)能之風，大造節(jié)能之勢”，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作貫穿于我們的工作、學習和生活之中，現(xiàn)就XXXX年該項工作進展情況總結如下：
一、健全組織領導，明確責任分工
局領導班子把節(jié)能減排工作納入重要議事日程，以科學發(fā)展觀高度進行全面部署、認真落實、嚴格考核。我局和各基層單位都成立了強有力的節(jié)能減排領導小組，市局領導小組辦公室設在機料科，辦公室成員由各科室確定一名節(jié)能減排管理人員組成，形成了日常管理機制，明確了責任，落實了黨政一把手負總責，班子成員分頭抓，各單位、各科室各負其責的管理組織體系，將任務目標層層分解，形成了全員、全方位、全過程、全層次的工作機制。
二、注重宣傳學習，強化節(jié)能意識
廣泛開展節(jié)能減排宣傳學習，從領導到職工，從機關到基層，認真學習了《節(jié)約能源法》、《山東省節(jié)能條例》、《公共機構節(jié)能條例》和省廳節(jié)能減排的文件，扎實開展了節(jié)能宣傳周活動，圍繞“推廣使用節(jié)能產品，促進擴大消費需求”主題，進行了能源短缺體驗，完成節(jié)能答卷****份，發(fā)放節(jié)能宣傳資料***份，宣傳橫幅**條，教育大家反對浪費、節(jié)約光榮。通過多渠道宣傳教育，形成了人人講節(jié)約、處處愛環(huán)境的良好社會風尚，勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德深入人心，使廣大干部職工深刻認識到節(jié)能減排是全面貫徹落實科學發(fā)展觀和節(jié)約資源的基本國策，是國民經濟發(fā)展的重大舉措，節(jié)能減排是一項利在當代、功在千秋的系統(tǒng)工程，應貫穿于公路各項工作，因為公路事業(yè)的發(fā)展必須走資源節(jié)約、綠色施工的路子，才能保證公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。特別是在目前稅費改革全面實施，籌資、撥付渠道發(fā)生改變，各項經費大幅壓縮，資金管理日趨嚴格的.情況下，實施節(jié)能減排，意義深遠而重大。
三、構筑制度保障，簽定目標任務
為了統(tǒng)籌節(jié)能減排工作，使工作全面、有序、有效開展，我們認真分析了公路節(jié)能減排的形勢，全面把握各項政策要求，制定了《建設節(jié)約型公路行業(yè)、節(jié)約型機關》重要文件，并進一步疏理、完善、補充各項配套制度，在此基礎上，根據節(jié)能減排考核要求，制定了節(jié)能減排工作方案、節(jié)能減排考核指南和節(jié)能減排統(tǒng)計考核制度，制定完善水、電、暖、車輛、油耗、辦公用品采購、接待等各項節(jié)能降耗的管理制度。
我局與市交通局簽定節(jié)能工作目標責任書，鄭重承諾完成目標任務。為確保目標的完成，我局又與各基層單位分別簽定了節(jié)能減排工作目標責任書，以**年度能耗數據為基數，實現(xiàn)全局能源資源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。
四、規(guī)劃路網結構，延伸綠化途徑
公路規(guī)劃設計對保護環(huán)境、節(jié)約資源具有“先行官”的作用，意義重大，作用深遠�？茖W規(guī)劃是最大節(jié)約，草率上馬會貽害無窮。因此，我們嚴密進行交通量調查，全面分析經濟社會發(fā)展水平，打造干支相連、比例優(yōu)化的路網結構。嚴格執(zhí)行基本建設程序，在可行性研究中，全面落實環(huán)境評價、壓礦調研、節(jié)能評估、土地等評估審查要求，盡力降低路堤高度，推行循環(huán)材料利用設計，積極進行工程建成后評估驗證，不斷改進前期工作方法，提高前期工作水平。
當前能源緊張、環(huán)境變化、氣候變暖、極端天氣頻發(fā)、自然災害惡化的慘痛現(xiàn)實，警示人們節(jié)約能源資源、保護生態(tài)環(huán)境已迫在眉睫。公路綠化是達到綠化環(huán)境，保護路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護質量的重要措施，同時，綠化更是節(jié)能減排的有效途徑。長期以來，我局帶領全市公路系統(tǒng)積極響應落實植樹造林、綠化祖國的國策，取得了長足的發(fā)展。公路綠化里程**** km，國土綠化面積**平方公里，3年來完成區(qū)域內綠化里程計***km，同時，積極為地方政府在公路用地外側造林綠化，形成了公路綠化長廊。
五、嚴格建養(yǎng)流程，監(jiān)管取得實效
工程建養(yǎng)是能源消耗、資源利用的過程，也是對環(huán)境影響最重的階段。我們從招投標、工程監(jiān)理、施工工藝、合同管理、環(huán)境監(jiān)督等方面，落實節(jié)能減排的政策和技術規(guī)范，合理選擇土場，減少臨時占地，按時進行復墾、控制棄方和廢棄物，積極利用工業(yè)廢渣，規(guī)范施工隊伍辦公生活環(huán)境要求，嚴格執(zhí)行垃圾噪音空氣污染排放處理要求。健全完善機械節(jié)能管理制，做到消耗有實效，領用有手續(xù)，重點設備有考核。改建工程老路利用率92%;養(yǎng)護大中修工程舊路利用率100%;各類臨時占地復墾率100%;完成循環(huán)利用路面材料項目占60%。
六、推行節(jié)能技術，降低能耗排污
在公路建設和養(yǎng)護工程中，加大了施工機械裝備技術改造、更新，積極推廣和應用節(jié)能降耗新技術、新產品、新材料，倡導使用新能源和可再生能源，加強施工過程中的材料消耗核算。從****年開始二灰基層應用，累計完成二灰基層****公里;就地冷再生*** K㎡;回收瀝青路面材料*****方;利用瀝青路面材料*****方;利用粉煤灰*****方;利用疏浚土**萬方，形成了成熟的工藝、實驗、檢驗技術。XXXX年開展渣地石渣基層應用研究，計劃全年進行工程實驗。在開展預防性養(yǎng)護中，實施同步封層、灌縫，進行微表處等技術，就地熱再生挖補29862.84㎡。在瀝青生產中，應用了乳化瀝青技術，應用了導熱油局部加溫取油技術，為降低瀝青操作溫度，瀝青混合料加溫中不用高品位油，改燃廢渣油和煤粉，全部安裝二級除塵，排放達到三類標準。在通行費用征收中，14個收費站，116個車道，全面應用通行費征收系統(tǒng)。
七、完善制度措施，建節(jié)約型機關
建立并完善節(jié)約制度和措施，制訂了“建設節(jié)約型機關實施方案”，并遵照實施。落實政府節(jié)能采購政策，全部淘汰了白熾燈，采購節(jié)能燈、節(jié)能空調、節(jié)水器具，加強能效標識，“節(jié)”字標識核查，不購高耗能辦公設備，辦公樓60間更改為雙層節(jié)能窗620平方。安裝進行了地源熱泵空調為辦公樓供冷。嚴格執(zhí)行車輛購置標準及數量，全市公路系統(tǒng)封存車輛**輛，淘汰車輛**輛，鼓勵公交車型，加強車輛調度，落實油耗獎懲，實行定點維修、定點加油，嚴格控制接待費開支和陪餐人數，減少一次性產品購買和使用。切實降低了辦公費用支出，推動節(jié)約型機關建設，為公路行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮了表率作用。
后勤管理辦法的頒布實施，使得水耗、電耗、油耗指標分別降低了5%，接待費用支出降低了10%，機關車輛購置及運行費用和因公出國經費支出，在近三年平均基礎上，分別降低15%、20%。
在節(jié)能減排方面，我們雖做了一些工作，取得了一定成果，但這些成績的取得離不開省廳的正確領導、科學決策，離不開市交通局領導的直接指導。然而，對照標準，我們還存在著制度不細、工作不平衡、潛力待挖掘、檢查督促不及時等問題，也存在專業(yè)節(jié)能管理人員數量不足、水平不高的現(xiàn)象。這些問題我們一定會嚴肅對待，認真解決，進一步加強XXXX年節(jié)能減排工作，促進公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為方便百姓出行、社會發(fā)展再作新貢獻。
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