一、結(jié)構(gòu)不同

　　二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成，與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒(méi)有復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般都采用風(fēng)冷，結(jié)構(gòu)上大為簡(jiǎn)化。

　　二、性能不同

　　當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速相同時(shí)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的作功次數(shù)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。另外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)重量比較輕，制造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來(lái)更方便靈活。

　　三、節(jié)能不同

　　二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)致命的缺點(diǎn)是油耗，由于它換氣質(zhì)量較差，燃料效率不高，整車(chē)的油耗比較高；在尾氣排放方面污染很大，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更加環(huán)保一些。

　　兩沖程和四沖程都是以汽油為燃料的活塞式引擎，靠吸入、壓縮、爆發(fā)、排氣四段行程，使汽缸內(nèi)的活塞往返來(lái)回，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力。