先進班組事跡材料
在生活、工作和學習中，大家總免不了要接觸或使用事跡材料吧，事跡材料可以起到引導良好風氣、推動工作、激勵后進的作用。到底應如何擬定事跡材料呢？以下是小編收集整理的先進班組事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
先進班組事跡材料1
XX礦北井鉆機隊主要擔負著各掘進頭面的超前鉆探工作，為確保生產(chǎn)區(qū)隊正規(guī)循環(huán)，鉆探一班四個小組13名職工在班長白瑞川的帶領下積極開展組與組對手賽活動，把抓好防探水工作作為班組的工作目標。在日常生產(chǎn)中，他們頑強拼搏，攻堅克難，克服了地質(zhì)構造復雜易塌孔、卡鉆，鉆孔出水等困難，他們團結協(xié)作，相互創(chuàng)造施工條件，始終保持了各地點的鉆探需求，在勞動競賽活動中，曾多次創(chuàng)出了小班實進尺百米以上的好成績，為鉆機隊圓滿完成任務發(fā)揮了積極作用，連續(xù)2年榮獲冀中股份公司“安全先進班組”榮譽稱號。
該班組在抓好安全生產(chǎn)的同時，還十分注重搞技術創(chuàng)新、小改革等活動。20xx年2月份，在9212皮帶巷施工底板加固孔時，大部分鉆孔出水量小于1m^3/h，注漿封孔時，水泥漿不能順利壓入鉆孔，導致鉆孔封孔不良，出現(xiàn)漏水、滲水等現(xiàn)象，針對這一問題，班組成員反復研究，多次進行封孔試驗，最終確定了一個新的`封孔工藝，采用該項工藝封孔后，徹底解決了鉆孔注漿封孔漏水滲水的現(xiàn)象，并保證了全孔注漿的效果消除了安全隱患，保證了礦井的安全。
由于北井鉆探工程量較大，且按措施所有鉆孔需下兩套止水套管，在生產(chǎn)過程中使用傳統(tǒng)方法經(jīng)常出現(xiàn)鉆孔彎斜、下管難度大的問題，極大地阻礙了鉆探施工速度。為此，該班組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，研究圖紙，研制出“鉆孔擴孔導向器”，既保證了鉆孔的平直順暢，又縮短了下管時間，使鉆孔質(zhì)量得到了很大的提高，鉆探施工效率提高30%以上。該班組率先建立標準化鉆場，制作了多功能物料存放框，規(guī)范化鉆機各部件擺放及油管排列方式，將標準化落實到實處，進而使得鉆探現(xiàn)場進一步實現(xiàn)了安全化、標準化和整潔化，多次在公司安全生產(chǎn)標準化驗收中一次通過，得到各級領導一致好評。
先進班組事跡材料2
采油廠站x崗擔負著xx地區(qū)水質(zhì)注入任務，現(xiàn)有8名員工。一年來，該崗員工在崗長帶領下，以油田分公司工會開展的“雙十雙百”活動為契機，立足崗位，嚴細管理，務實創(chuàng)新，以優(yōu)良的作風贏得了廠及全站員工的稱贊。
一、興學習之風、練業(yè)務素質(zhì)，全面提升技術水平。
該崗以廠“綠色管理”創(chuàng)優(yōu)活動為契機加強日常技術培訓，通過開展“一日一練、一周一技、一月一考”，建立崗位練兵臺，互學互助結“對子”等靈活多樣的崗位培訓活動，營造一個崇尚學習的良好氛圍，全面提升崗位人員的技術水平。注水崗不但資料報表的填寫和讀書筆記記錄有了很大進步，實際操作的技術水平，尤其是維護修理注水泵的技術也有了突飛猛進的發(fā)展。涌現(xiàn)出了修泵專家,青工技術能手,電腦行家等一批技術尖子.他們還經(jīng)常利用工作空閑時間，召開班組技術座談會，大家將自己多年的工作經(jīng)驗、巡檢小竅門講出來供大家學習參考。時間長了，員工們熟能生巧，個個獨擋一面。
注水崗大大小小十幾臺設備，每臺設備的運行參數(shù)都不是一成不變的，一般情況下都會在基礎數(shù)據(jù)范圍內(nèi)上下波動，崗上員工經(jīng)過長時間摸索，通過“聽、看、摸、聞”就可判斷并調(diào)節(jié)每臺設備的最佳運行參數(shù)。一次值班員工在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)正在運行的3#注水泵運轉聲音異常,立即停泵,并啟用備用泵.賈繼嶺觀摩和聽診,確定是由于內(nèi)部零件發(fā)生磨擦引起的,拆開泵后發(fā)現(xiàn)泵軸同心度不好,導致軸承磨損嚴重,更換主軸及軸承后,該泵運行正常,從而避免了一起設備事故。
二、細心加專心、巧干加實干，做好設備維護工作。
該崗的6臺注水泵使用已近20年，老化的設備要維持正常的生產(chǎn)運行，就要付出雙倍的.勞動。在注水設備日常管理中，注水崗始終堅持“檢查及時，保養(yǎng)到位，維修合格，記錄準確”十六管理方針，取得了很好的效果。設備的保養(yǎng)是設備管理的重點，他們嚴格執(zhí)行“清洗、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十作業(yè)法，做到日常保養(yǎng)與專項保養(yǎng)相結合，不拖不欠，設備承包到個人，實行專人管理和目標考核；在維修上，一方面不等不靠，加大維修力度，另一方面，不斷進行技術培訓和經(jīng)驗交流，提高維修水平；在反映設備運行狀況的數(shù)據(jù)錄取上，更是一絲不茍，真實反映每臺設備的實際情況，為維修保養(yǎng)，提高可靠的依據(jù)。
四月中旬，崗員工主動請戰(zhàn)對3#注水泵進行了一次大修。在對3#注水泵全部解體后，他們憑借兩條倒鏈，幾把專用或自制的修泵工具，把成噸重的進液閥、排液閥、曲軸、電機、變速箱大輪等大型部件現(xiàn)場拆了下來。進行了清洗效驗測試，同時更換了大部分磨損嚴重的部件，修泵工作量創(chuàng)建站以來的新記錄。在這次大修中他們雖然遇到了很多的難題，但通過對難題的解決，員工們也學到了很多的經(jīng)驗，使他們的修泵技術又提高了一個檔次，修泵的名氣也大增。此后，他們多次幫助兄弟注水站維修注水泵，又攻克了許多修泵難題。
三、集腋成裘，節(jié)能降耗從一點一滴做起。
崗通過全員參與，在工作中提倡“成本管理、人人有責”的思想，鼓勵員工多提合理化建議、多搞節(jié)約挖潛。為員工創(chuàng)造一個班組節(jié)約一度電、一噸油、一把拖布等既抱西瓜又撿芝麻的氛圍。為了做好機泵的保養(yǎng)工作，每年注水崗都要消耗一定數(shù)量的潤滑油。看到往常那些加入注水泵中的潤滑油，在完成潤滑使命后，經(jīng)過合理的滲漏，白白地丟掉，員工們十分心痛，他們自動找來一個小水桶，每日都從地漏中的污水中回收漂浮在上面的潤滑油，并將回收回來的潤滑油過濾后，與新潤滑油摻和后再使用，每月節(jié)約潤滑油540公斤。
崗是站的耗電首戶，又是節(jié)電降耗的重點崗位，在節(jié)電上下功夫，成了當務之急。要是能在保證正常干壓17.5mpa，注水量35m3/h的情況下停開一臺泵，這樣一年下來可不是筆小數(shù)！崗長賈繼嶺與員工研究、摸索，并請示站領導取得采油井區(qū)的大力支持，采取間歇啟泵、集中注水的方法，一個月可節(jié)電10萬度。同時，他們申請電工班的援助，將注水崗注供泵閑置多年且從來沒有使用過的變頻儀進行了修復使用，該項措施實施后日節(jié)電400kw.h。
四、互助互幫、團結向上，爭創(chuàng)先進班組。
重視團隊的力量，在人員管理上，注水崗更多地體現(xiàn)以人為本的思想，不斷增強本崗員工隊伍的凝聚力，營造溫馨環(huán)境。師帶徒、徒幫師，言傳身教，使全崗素質(zhì)上水平。作為崗長有責任帶領大家學習鉆研技術；作為技術高手有義務培養(yǎng)技術骨干。出于這樣的認識，崗長和技術高手在班站管理中、在“傳道、授業(yè)、解惑”上著實下了一番功夫。他們帶領崗上職工長期堅持搞素質(zhì)教育和技術小比武活動，教育職工增強責任心，刻苦鉆研技術�！爸挥惺炀氉约旱臉I(yè)務，干起活來才能得心應手！”成了全崗職工的共識。
崗還從落實各項規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范崗位員工的言行。年初，為了更好地完善交接班制度，崗在原有基礎上進行創(chuàng)新。改以往在崗位上交接為面對面交接，每天由崗長、交班工人與接班工人一起到現(xiàn)場面對面交接各種運行參數(shù)和設備運行情況，把生產(chǎn)存在的問題當面交接清楚，以便接班人員和崗長能夠及時掌握生產(chǎn)情況，重點問題，重點監(jiān)護。有效避免了事故隱患，確保了安全生產(chǎn)。
一直以來，崗員工通過不斷努力，出色的完成了廠及站下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，全面提升了基礎管理水平，受到了領導和員工的一致好評。
先進班組事跡材料3
小振，1986年出生于江西九江，20xx年12月參加中國共產(chǎn)黨，20xx年7月參加工作，20xx年11月份借調(diào)到車間擔任技術員，20xx年擔任維護車間鍋爐專職，20xx年5月主管維護車間鍋爐檢修工作，目前擔任維護車間副主任。作為一名共產(chǎn)黨員，他始終以黨員標準嚴格要求自己，并且能夠做到干一行、愛一行，在平凡的崗位上扎實工作，作出了一定成績。用實際行動感染和激勵著身邊的每位同志，充分體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀品質(zhì)。
作為一名中共黨員，該同志具有堅定的共產(chǎn)主義信念和過硬的.思想政治素質(zhì)，積極工作，積極進取，在平凡崗位上踐行著自己的入黨誓詞，時刻與上級黨組織保持一致，擁護黨、熱愛黨，嚴于律己，寬以待人，發(fā)揮了很好的表率和榜樣作用。
他在擔任維護車間副主任期間，立足崗位，勤奮敬業(yè)，開拓創(chuàng)新，吃苦在前，享受在后，努力做好本職工作，從負責汽機、鍋爐專業(yè)組織協(xié)調(diào)及技術管理工作起，他深感肩上擔子特別沉重，面對的困難特別多，只有工作中尋找突破才能得到解脫，因此他始終沖在機務檢修的最前面，負責了完成諸多技術改造工作，如爐內(nèi)水冷壁防磨改造、煤倉改造、旋風分離器中心筒改造等技術改造項目，解決了一直困擾我廠機組長周期穩(wěn)定運行的疑難雜癥，提高了機組運行的可靠性。
今年4-6月份#9機組C修期間，他作為鍋爐項目的主要負責人，從技改、自營項目的開工開始，每天堅守在生產(chǎn)現(xiàn)場，因為任務中、工期緊，需要協(xié)調(diào)布置的事情較多，在規(guī)定的時間內(nèi)組織鍋爐專業(yè)完成了自營項目，同時組織安排專人負責C修其他技改項目的安全監(jiān)護及質(zhì)量監(jiān)督，關鍵節(jié)點親自參加監(jiān)督驗收，保證技改項目順利安全完成。
作為一名黨員，他在工作和生活當中，始終保持那一份美德——助人為樂。平常同事在工作中或生活上遇到什么難事，他都勇于伸出援手，從不顧自己自身情況，與大家和諧相處。雖然自身工作任務繁重，但是他都不忘記自己作為一名黨員應付的責任與義務，積極參與黨務工作，做好先鋒表率作用，與大家打成一片。
自從擔任維護車間副主任以來，分管汽機、鍋爐檢修專業(yè)，他不斷彌補自己的不足，面對困難，不斷學習與改進，時刻總結，舉一反三，不斷完善自己，不斷鍛煉技能和管理能力，他的工作作風與生活態(tài)度，充分體現(xiàn)了年青一代對工作和生活的那份火熱與激情。
先進班組事跡材料4
在xxx車間活躍著這樣一支年輕的班組，在每一次的車間檢修工地，在每一項工程改造的工作間，在每一個事故隱患的查出地，在每一次處理突發(fā)事件的事故現(xiàn)場，不管刮風下雨，無論嚴寒酷暑，我們都能在最短的第一時間里看到他們年輕而忙碌的身影。這就是xxx車間xx班——一個能打硬仗的“突擊小分隊”
xx班肩負著車間兩萬噸、三萬噸6kv、110kv兩大系統(tǒng)二次部分的保護校驗工作。特殊的工作性質(zhì)和工種要求對xx班成員的人選也極為苛刻，用車間主任的話說，xx班的成員不僅僅要有相關專業(yè)的學歷，具備較強的業(yè)務潛力和豐富經(jīng)驗外，更要具備任勞任怨，敢于創(chuàng)新的使命感和職責感。xx班就是由車間11名具備資格的“精兵悍將”組成的。
一、一個學習型班組
xx班成員有著良好的自身素質(zhì)，可對于班組來說，養(yǎng)成好的學習習慣，在班組內(nèi)構成良好的學習氛圍，是班組建設的重要環(huán)節(jié)之一，為此，班組十分注意每一個成員的學習教育工作，制定了詳細的教育培訓計劃，利用班前后會、周二周五學習會等，擠出時間，學習理論知識，學習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員思想政治覺悟，理論文化水平及業(yè)務操作技能；另一方面注重加強安全教育培訓，班組堅持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點，注意引導班員從思想上，從行為上提高控制不安全因素潛力。透過利用安規(guī)學習考試、技術問答、模擬試驗、事故預想、反事故演習等多種手段提高班員的技能水平和安全意識。
為了彌補車間試驗技術的盲區(qū)——油化驗技術，xx班委派專人到x廠油化驗班進行了為期三個月的實地培訓，而后又赴xx設備廠家進行進修學習，繼而取得了油化驗操作資格證。他們將學到的知識運用到實際工作中，還針對車間油化驗分析用到的相關儀器、試驗方法、試驗要求，維護保養(yǎng)、性能等方面編寫出一套科學、完整的油化驗分析操作規(guī)程，并成立了自我的油化驗室。為車間的檢修工作帶給技術支持，為車間的安全正常運行帶給了保障。
二、一支高效精干的班組隊伍。
多樣的技能培訓和嚴格的安全意識教育造就了xx班一支高效精干的班組隊伍。xxxx年x月車間2#整流變壓器報輕瓦斯動作信號，憑借經(jīng)驗，xx班很快確定了故障點來自繼電器集氣箱，剛剛拿到油化驗資格的油化人員學以致用，通過對色譜分析發(fā)現(xiàn)氣體內(nèi)烴類氣體含量嚴重超標。車間當即停運2號機組，對2號整流變壓器進行全面試驗及外部檢查，查出故障原因，及時排除故障，確保了設備的正常運行。
xxxx年x月，正值車間春季檢修之際，又恰逢四期技改工程開關站的主體設備安裝在即，為了確保工作“兩不誤”，xx班經(jīng)過合理的技術配置后，兵分兩路當仁不讓的挑起了兩項工作的大梁，負責支援四期技改工程的xx班成員更是吃住在工地，順利完成了從設備安裝、調(diào)試到投運的為期半年的技術援助。
為了保證車間兩套新監(jiān)控保護系統(tǒng)的按時投運，班組制定了詳細的系統(tǒng)改造的計劃和方案，并提前將改造需要的各項儀器進行了校驗。從3月初到10月，一連六個月，xx班的成員幾乎放下了全部休息時間，為了節(jié)省時間，他們甚至連中午飯也顧不上回家吃，經(jīng)常是盒飯一放就趕赴現(xiàn)場，大家嚴格的按照改造計劃和進度的要求，“當天的工作絕但是夜”是他們長久以來養(yǎng)成的良好工作習慣，對于他們來說，沒有下班和休息的時間概念，只有馬不停蹄地與時間賽跑，大家深知，早一天讓新系統(tǒng)投運，設備就多一份安全的保障，就是本著這樣一種信念，xx班的每一個成員“舍小家、為大家”，為車間的安全運行筑起了堅實的堡壘。
對于xx班的成員們來說，他們的工作卻不僅僅僅只局限于車間檢修試驗。在日常工作中，班組還要負責車間的全面質(zhì)量管理工作，以及車間各項技術資料的整理、存檔和每月生產(chǎn)報表的填報工作，由于技術全面，運行班組中一旦遇到大型的倒閘和停電操作過程，他們則要負責對操作票的審核、簽發(fā)并對整個過程進行全程的監(jiān)護，保證運行操作的準確無誤。
三、一個制度嚴謹規(guī)范管理的班組
一個好的班組離不開嚴謹?shù)闹贫群鸵?guī)范的管理。班組結合車間實際工作制定了《檢修試驗規(guī)程》、《油化驗操作規(guī)程》、《試驗設備管理制度》、等一系列制度用于規(guī)范班員的操作。為了約束班員的日常工作，班組制定了嚴格的考勤制度、獎懲制度和操作票制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依。
應對高電壓等級的工作，xx班深知安全的重要性。為此，班組推行了以“五個突出”為出發(fā)點的工作管理思路，即突出抓好大家“安全第一”的'意識，突出提高大家“我要安全”的覺悟，突出掌握“我會安全”的技能，突出履行“我管安全”的職責，突出完成“我保安全”的任務。做到安全生產(chǎn)職責到人，確保班員人人懂安全，人人重安全，人人講安全，從而最終實現(xiàn)了對車間的安全承諾。
四、一個推崇民主和諧友愛的小家。
在xx車間，xx班是一個讓大家羨慕的“小家庭”。和諧的班組氣氛，團結的人心得益于班組人性化的民主管理。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，班組全部按照車間的要求，做到公平、公正、公開。由于沒有參加車間的“月明星”競賽活動，班組就自行開展了業(yè)績講評互評活動，每月每一個班組成員都務必經(jīng)過自評和其他組員的評議，然后根據(jù)評議結果劃分獎金檔次，使獎金發(fā)放變得更加合理、透明和公正。此舉不僅僅得到了班組成員的極大擁護，也得到了車間的高度認可。
業(yè)余時間，班組還結合不一樣時期的特點和要求，利用多種形式開展了貼合時代、貼合公司形勢需要的思想教育活動，幫忙班員正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，用心投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無論是哪一個成員在生活、工作上遇到困難的時候，大家都會圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策；對于業(yè)務經(jīng)驗少、動手少的新進班員，班組還專門結成了師徒對子，幫忙新工快速適應崗位要求。每年，班組還會組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼。
五、一個業(yè)績不凡的班組
近三年來，xx班組順利完成車間6次大規(guī)模的春、秋季檢修試驗和多起改造項目，查出設備大小隱患數(shù)百起。其中特大隱患一起，較大隱患兩起，為公司挽回經(jīng)濟損失百萬余元，提出并實施合理化推薦近百項，申報五小成果六項……
如今，xx班的全體成員依然持續(xù)著他們積極向上、團結協(xié)作的精神風貌向著建立學習型班組的目標邁進。
先進班組事跡材料5
一、電氣設備維修的十項原則
1.先動口再動手
對于有故障的電氣設備，不應急于動手，應先詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。對于生疏的設備，還應先熟悉電路原理和結構特點，遵守相應規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關系，在沒有組裝圖的情況下，應一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標記。
2.先外部后內(nèi)部
應先檢查設備有無明顯裂痕、缺損，了解其維修史、使用年限等，然后再對機內(nèi)進行檢查。拆前應排隊周邊的故障因素，確定為機內(nèi)故障后才能拆卸，否則，盲目拆卸，可能將設備越修越壞。
3.先機械后電氣
只有在確定機械零件無故障后，再進行電氣方面的檢查。檢查電路故障時，應利用檢測儀器尋找故障部位，確認無接觸不良故障后，再有針對性地查看線路與機械的運作關系，以免誤判。
4.先靜態(tài)后動態(tài)
在設備未通電時，判斷電氣設備按鈕、接觸器、熱繼電器以及保險絲的好壞，從而判定故障的所在。通電試驗，聽其聲、測參數(shù)、判斷故障，最后進行維修。如在電動機缺相時，若測量三相電壓值無法著判別時，就應該聽其聲，單獨測每相對地電壓，方可判斷哪一相缺損。
5.先清潔后維修
對污染較重的電氣設備，先對其按鈕、接線點、接觸點進行清潔，檢查外部控制鍵是否失靈。許多故障都是由臟污及導電塵塊引起的，一經(jīng)清潔故障往往會排除。
6.先電源后設備
電源部分的故障率在整個故障設備中占的比例很高，所以先檢修電源往往可以事半功倍。
7.先普遍后特殊
因裝配配件質(zhì)量或其他設備故障而引起的故障，一般占常見故障的50%左右。電氣設備的特殊故障多為軟故障，要靠經(jīng)驗和儀表來測量和維修。
8.先外圍后內(nèi)部
先不要急于更換損壞的電氣部件，在確認外圍設備電路正常時，再考慮更換損壞的電氣部件。
9.先直流后交流
檢修時，必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點，再交流回路動態(tài)工作點。
10.先故障后調(diào)試
對于調(diào)試和故障并存的電氣設備，應先排除故障，再進行調(diào)試，調(diào)試必須在電氣線路速的前提下進行。
二、檢查方法和操作實踐
1.直觀法直觀法是根據(jù)電器故障的外部表現(xiàn)，通過看、聞、聽等手段，檢查、判斷故障的方法。
(1)檢查步驟：
調(diào)查情況：向操作者和故障在場人員詢問情況，包括故障外部表現(xiàn)、大致部位、發(fā)生故障時環(huán)境情況。如有無異常氣體、明火、熱源是否靠近電器、有無腐蝕性氣體侵入、有無漏水，是否有人修理過，修理的內(nèi)容等等。
初步檢查：根據(jù)調(diào)查的.情況，看有關電器外部有無損壞、連線有無斷路、松動，絕緣有無燒焦，螺旋熔斷器的熔斷指示器是否跳出，電器有無進水、油垢，開關位置是否正確等。
試車：通過初步檢查，確認有會使故障進一步擴大和造成人身、設備事故后，可進一步試車檢查，試車中要注意有無嚴重跳火、異常氣味、異常聲音等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即停車，切斷電源。注意檢查電器的溫升及電器的動作程序是否符合電氣設備原理圖的要求，從而發(fā)現(xiàn)故障部位。
(2)檢查方法：
觀察火花：電器的觸點在閉合、分斷電路或導線線頭松動時會產(chǎn)生火花，因此可以根據(jù)火花的有無、大小等現(xiàn)象來檢查電器故障。例如，正常緊固的導線與螺釘間發(fā)現(xiàn)有火花時，說明線頭松動或接觸不良。電器的觸點在閉合、分斷電路時跳火說明電路通，不跳火說明電路不通�？刂齐妱訖C的接觸器主觸點兩相有火花、一相無火花時，表明無火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路;三相中兩相的火花比正常大，別一相比正常小，可初步判斷為電動機相間短路或接地;三相火花都比正常大，可能是電動機過載或機械部分卡住。在輔助電路中，接觸器線圈電路通電后，銜鐵不吸合，要分清是電路斷路還是接觸器機械部分卡住造成的。可按一下啟動按鈕，如按鈕常開觸點閉合位置斷開時有輕微的火花，說明電路通路，故障在接觸器的機械部分;如觸點間無火花，說明電路是斷路。
動作程序：電器的動作程序應符合電氣說明書和圖紙的要求。如某一電路上的電器動作過早、過晚或不動作，說明該電路或電器有故障。
另外，還可以根據(jù)電器發(fā)出的聲音、溫度、壓力、氣味等分析判斷故障。運用直觀法，不但可以確定簡單的故障，還可以把較復雜的故障縮小到較小的范圍。
2.測量電壓法
測量電壓法是根據(jù)電器的供電方式，測量各點的電壓值與電流值并與正常值比較。具體可分為分階測量法、分段測量法和點測法。
3.測電阻法
可分為分階測量法和分段測量法。這兩種方法適用于開關、電器分布距離較大的電氣設備。
4.對比、置換元件、逐步開路(或接入)法
(1)對比法：把檢測數(shù)據(jù)與圖紙資料及平時記錄的正常參數(shù)相比較來判斷故障。對無資料又無平時記錄的電器，可與同型號的完好電器相比較。
電路中的電器元件屬于同樣控制性質(zhì)或多個元件共同控制同一設備時，可以利用其他相似的或同一電源的元件動作情況來判斷故障。
(2)置轉換元件法：某些電路的故障原因不易確定或檢查時間過長時，但是為了保證電氣設備的利用率，可轉換同一相性能良好的元器件實驗，以證實故障是否由此電器引起。
運用轉換元件法檢查時應注意，當把原電器拆下后，要認真檢查是否已經(jīng)損壞，只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時，才能換上新電器，以免新?lián)Q元件再次損壞。
(3)逐步開路(或接入)法：多支路并聯(lián)且控制較復雜的電路短路或接地時，一般有明顯的外部表現(xiàn)，如冒煙、有火花等。電動機內(nèi)部或帶有護罩的電路短路、接地時，除熔斷器熔斷外，不易發(fā)現(xiàn)其他外部現(xiàn)象。這種情況可采用逐步開路(或接入)法檢查。
逐步開路法：遇到難以檢查的短路或接地故障，可重新更換熔體，把多支路交聯(lián)電路，一路一路逐步或重點地從電路中斷開，然后通電試驗，若熔斷器一再熔斷，故障就在剛剛斷開的這條電路上。然后再將這條支路分成幾段，逐段地接入電路。當接入某段電路時熔斷器又熔斷，故障就在這段電路及某電器元件上。這種方法簡單，但容易把損壞不嚴重的電器元件徹底燒毀。
逐步接入法：電路出現(xiàn)短路或接地故障時，換上新熔斷器逐步或重點地將各支路一條一條的接入電源，重新試驗。當接到某段時熔斷器又熔斷，故障就在剛剛接入的這條電路及其所包含的電器元件上。
5.強迫閉合法
在排隊電器故障時，經(jīng)過直觀檢查后沒有找到故障點而手下也沒有適當?shù)膬x表進行測量，可用一絕緣棒將有關繼電器、接觸器、電磁鐵等用外力強行按下，使其常開觸點閉合，然后觀察電器部分或機械部分出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，如電動機從不轉到轉動，設備相應的部分從不動到正常運行等。
6.短接法
設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。它包括導線斷路、虛連、松動、觸點接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。對這類故障除用電阻法、電壓法檢查外，還有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好絕緣的導線，將所懷疑的斷路部位短路接起來，如短接到某處，電路工作恢復正常，說明該處斷路。具體操作可分為局部短接法和長短接法。
以上幾種檢查方法，要活學活用，遵守安全操作規(guī)章。
對于連續(xù)燒壞的元器件應查明原因后再進行更換;電壓測量時應考慮到導線的壓降;不違反設備電器控制的原則，試車時手不得離開電源開關，并且保險應使用等量或略小于額定電流;注意測量儀器的擋位的選擇。
先進班組事跡材料6
張xx，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段檢修車間業(yè)務指導，曾獲全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術能手、火車頭獎章、全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎等榮譽。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段“張xx創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍色工作服的張xx笑呵呵地迎了上來。
在這位樸實隨和的男子身后，全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國技術能手等令人敬仰的獎章獎狀熠熠生輝。究竟是什么讓這位平凡的勞動者如此不凡？
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅持一步，就會多一些機會�！睆坸x這樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“HXD3B型機車升弓控制電路加裝接地開關聯(lián)鎖”攻關項目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時
1980年，張xx出生在河北滄州的一個農(nóng)村家庭。幼年時，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學會了勤勞儉樸，還練就了堅強獨立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責任感。當時就感覺鐵路是一個非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學校多美呀！”有了目標就有了奮斗的動力。初中畢業(yè)時，張xx以高分考入湖南株洲鐵路電機學校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術學院）電器專業(yè)。
張xx從小就對電器情有獨鐘，中學時代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學習，不僅讓他獲得了扎實的基本知識和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學習態(tài)度。
“記得當時教我電器知識的王老師業(yè)務技能特別強，但因為他的湖南口音很重，我有時聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止�！睆坸x笑著回憶在學校時的情景，“我們學校有自己的實習工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實際操作的練習，給后來的工作打下了堅實的基礎，我非常感謝學校對我的培養(yǎng)�！�
寶劍鋒從磨礪出
20xx年8月，張xx從湖南株洲鐵路電機學校畢業(yè)，來到xx機務段檢修車間內(nèi)電組，主要負責檢修、維護機車電器線路。
最初，張xx做牽引電機檢測、更換電機碳刷等基礎工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個幼稚的想法”就被改變了。
“我在學校學的車型是電力機車，當時段里都是內(nèi)燃機車，一進車間我就傻眼了。師傅讓我把機車旁的.測速電機拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉了兩圈，愣是沒找到測速電機在哪兒，急得滿頭是汗�！睆坸x回憶著第一天上班時的場景說道。
為了摸清牽引電機的結構，張xx白天下地溝跟著師傅學本領，經(jīng)常一干就是幾個小時。為了強化學習效果，轉子、定子、接線、碳刷……他將各個部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時勤學苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手�！睆坸x自信滿滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術比武，張xx就踴躍報名參加，就是想在技術比武中向經(jīng)驗豐富的師傅學習更加精湛的技術。300多種、1000多個型號的機車電器配件，想要學精學透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
20xx年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進機車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個小時。每次從機車里出來，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術能手、火車頭獎章等榮譽。
天工人巧日爭新
“只要是我檢修過的機車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個配件都當成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復到完好狀態(tài)，我就很有成就感�！泵看翁岬脚c工作相關的話題時，張xx的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術創(chuàng)新時，目標就是破解工作中遇到的各種技術難題和節(jié)約生產(chǎn)成本�！�
他的技術創(chuàng)新之路從改進操作工具開始。常規(guī)操作工具機輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機輪頭上焊上一個把兒，大大提高了工作效率。
20xx年，該段配屬機車車型增加，既有的試驗臺無法對多種型號的司機控制器進行檢測。針對這個問題，張xx暗下決心要自己動手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠對6種型號的司機控制器進行檢測的全能型試驗臺。
每到冬季，和諧D2B型機車電暖器電機故障頻發(fā)，影響機車正常使用。為解決這個問題，張xx對故障電暖器進行了“解剖”并反復思考癥結所在。“如果給它裝個防塵裝置，或許就能降低故障率了�！钡么私Y論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機定轉子防塵罩，裝車試驗后，電機性能和防塵效果良好。該項技改成果不僅保證了機車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。
幾年來，張xx先后取得創(chuàng)新成果25項。20xx年初，該段以張xx名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張xx在內(nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機車配件檢修與和諧型機車配件自主修。
“愛崗奉獻、創(chuàng)新引領——讓勞模精神、勞動精神、工匠精神成為時代主旋律�！贝蜷_張xx的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園
20xx年11月24日，張xx參加了在人民大會堂舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會。
光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。榮譽的背后，是辛苦付出。日常，張xx熱衷學習其他站段技術創(chuàng)新榜樣的先進事跡，將他們的事跡當作自己開展技術革新的“指導書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動上前詢問原因，追根溯源摸清設備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設法將“絆腳石”搬走。
如今，張xx在段內(nèi)主動兼職當起教師，把自己掌握的技術傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機車檢修工作時，對電器部件不熟悉，動作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時手容易抖，導致焊出來的電路歪歪扭扭。張xx老師不斷給我講解技術要領和操作方法，使我的技藝很快得到提高�！�
有一次，中國國家鐵路集團有限公司舉辦技能大賽，xx局集團公司有5名選手參加比賽，張xx被選為機車電工組總教練。集訓期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動，張xx一次次和他們談心談話。那次比賽，xx局集團公司獲得團體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，張xx還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認同感，讓他們干一行愛一行。
“張xx創(chuàng)新工作室”與該段技術科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個主題，主要講解和諧D2B型機車、和諧D3B型機車、制動系統(tǒng)等知識。每名聽課的青年職工都將講堂所學應用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對自己從事的職業(yè)有了充分認同，才能夠全身心投入。任何一項科技進步都需要長時間踏踏實實地去做很多基礎性工作，只有把這些基礎性工作做深做透，才能實現(xiàn)質(zhì)的飛越�！睆坸x說。
先進班組事跡材料7
20xx年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的20xx年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎章等榮譽。
12年，青春無悔
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而20xx年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設，開通后將結束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設中的大多數(shù)時段，建設者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。
xx市xx區(qū)水寨鄉(xiāng)平坡村，奔騰不息的瀾滄江邊，時間一年年過去，韓xx和同事們住的彩鋼板房老化了，重建又重建……
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開。“我也想過離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的`第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春�！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在20xx年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕�？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去�！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米。總長度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理�！伴_始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年。”
韓xx和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術獲得了國家專利。
隧道里，技術人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵�，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置�，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術帶頭人在施工關鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關
“大柱山隧道的建設駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生��；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們。”然后，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通�！�
“我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設難關渡過、“兄弟團”被打散。作為技術精英的韓xx被分派到其他建設項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術員、隧道技術主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術管理者�！�80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
先進班組事跡材料8
電氣控制與維修是一門以火化機電氣控制設備為基礎，全面涉及其他電氣維修的課程。是基于理論知識的積累，注重于實踐，更加注重了思維能力，動手能力的培養(yǎng)。通過對電氣維修控制的學習，我們得到了知識的深化，操作技能也得到了更大的提高，使我們能將理論知識更好的運用于實際生活中。這門以實操為主的基礎性課程，激起了我們極大的興趣，在此過程中，我們總共進行了幾周的電氣控制接線訓練，從剪線，上端子，整理線頭，端子排接線訓練，再到看圖紙接線，最后整理電線，折成直角，擺布線形等等一系列的連貫動作，讓我們深深的體會到控制電路接線看似簡單，做起來卻不盡人意啊。
剪線是電路接線的必備工作。電線分為黃，藍兩種，每種線剪的也長短不一，分短線，中長線，長線三種，各幾十根，用剝線鉗取其一端，然后在每根線的一端裝上觸頭，用壓線鉗壓緊觸頭。分類整理好，清理現(xiàn)場。
剛開始的接線不是直接接觸電氣元件，而是在整理端子排后，依次將線順勢接好。剛開始以為很簡單，用螺絲刀接上端子就可以，但為了美觀，扭起直角來卻顯得繁瑣不易，本來估計兩節(jié)課可以完成的事情，卻花了兩倍時間，讓我們警醒了，雖然只是沒有電路的接線，我們都這么難搞定，不知道真的實戰(zhàn)我們會怎樣，心中難免有些擔憂。
終于實戰(zhàn)中，我們盡最大的`努力完成了我們的任務，在最后檢查中才發(fā)現(xiàn)，做事是要注重細節(jié)的，對我們第一次接線實操而言，這么一個龐大的電路控制系統(tǒng)，是應該一步步細心檢查才能達到滿意的效果。經(jīng)過檢查后終于完成了。雖然感覺很累，卻很有成就感。因為在整個過程中，我體會到了團結的力量。
之后的第二次爐門升降的控制線路中，我們吸取前一次的經(jīng)驗教訓，出乎意料的是我們很順利的完成了第二次的任務。
在整個接線過程中，我門收益頗多。感受到了團結的力量，感受到了努力后的成功，更是感受到了一起努力的開心與滿足。讓我們深深地體會到最簡單的事情耶需要去體驗才能知道其中的不容易。在理論知識的基礎上去實踐，使我們有了更大的進步。
先進班組事跡材料9
用內(nèi)在動力，筑信任之壘
客戶經(jīng)理，是中國移動面向客戶的第一窗口，是客戶對中國移動的第一印象，代表著中國移動的誠信和厚重。來自政企分公司交通行業(yè)解決方案部的客戶經(jīng)理xx，始終將客戶服務當成是一種責任，一種信念，沒有驚天動地也沒有感人肺腑，只是在平凡的崗位上執(zhí)著地堅定向前，用內(nèi)在動力，為集團客戶筑起一座信任的堡壘。
xx，無論在哪里，都給人一種舒服、認真、可信賴的感覺，這也是客戶對她的一致評價。3年前，她進入政企分公司開始從事面向戰(zhàn)略客戶的客戶經(jīng)理工作，作為政企分公司的客戶經(jīng)理，不僅要為戰(zhàn)略客戶負責，更要為省公司負責，在這個崗位上，她投入了十二分的熱情和努力，勇?lián)熑�，牽頭項目，與省市公司親密合作，把自己變成一個披荊斬棘的耕耘者，用辛勤和智慧贏得客戶信任，開拓項目。用她的話說，她有十足的內(nèi)在原動力，遇事跑在客戶面前，凡事想在客戶前面，不怕打不開局面。
無怨無悔的“空中飛人”
因為負責的戰(zhàn)略客戶分布在全國的多個省份，每一年的250個工作日里，她總有140天以上的時間不在北京，兩年的時間里她的飛行里程達到了20萬公里，同事們在公司看見她總是會驚訝地問一句：“嘿，好久不見，沒出差呀？”。常年出差的背后，是“遇事跑在客戶面前”的踐行，讓客戶有事想到的第一個移動人是她，也讓省市公司遇到困難想到的第一個人是她，可同時也讓頸椎病和腰椎間盤突出找上了不到30歲的她。她說這幾年最熟悉的場景，是機場的候機樓和火車站的候車室，是客戶的會議室、省公司的辦公樓和酒店千篇一律的`房間，但這一切都是值得的，日復一日的堅持和努力，換來的是客戶和同事的信任和肯定，是項目的中標和簽單，也是自己成長的印跡。
無畏無懼的“拼命三娘”
車聯(lián)網(wǎng)項目與傳統(tǒng)的信息化項目在商務上有很大的不同，車聯(lián)網(wǎng)項目周期長，決策鏈長，涉及客戶的部門多、角色復雜，同時需要公司內(nèi)部多層級多部門的支撐，協(xié)調(diào)工作非常繁重，需要協(xié)調(diào)集團總部，省公司，以及物聯(lián)網(wǎng)公司、在線公司等各個兄弟單位，這對客戶經(jīng)理是很大的考驗。20xx年的一個車聯(lián)網(wǎng)項目，她和技術團隊的同事帶領省公司技術和商務的同事，奮戰(zhàn)了5個月。針對這個客戶建立了“集團—省—市—區(qū)”四位一體縱向團隊，聯(lián)合專業(yè)公司，協(xié)調(diào)整個集團的資源，進行包括車廠、外資方、平臺廠商、硬件廠商等多方位多層級的技術和商務交流，建立客戶側需求部門、技術部門、主管部門、采購部門等多部門多接口的客戶關系。項目中遇到困難，她總能頂住壓力，想出辦法來解決，不怕辛勞，無所畏懼，始終保持著深入客戶內(nèi)部的鉆勁和不達目的誓不罷休的韌勁。
無微不至的“溫暖達人”
每一年，公司都會舉辦和參加各種展會，每一次展會都會邀請客戶來參加，她的客戶總是能感覺到無微不至的照顧，無論客戶是半夜3點到還是凌晨5點走，她都會守在酒店大廳接送客戶，會議期間客戶的大小事宜她都想的面面俱到，恰到好處的關照，既不會讓客戶感覺到冷落，也不會感到過分熱情。在公司，雖然她不能常常待在辦公室里，但是新接手客戶的同事們遇到困難總是找她咨詢，無論是微信還是電話，她總是耐心解答，細心引導，充分考慮受眾的實際情況，給出最適宜的解答。
“相信”和“希望”是人心里最強大的力量，xx用內(nèi)在動力驅動，真心為客戶著想，筑起信任的堡壘，未來的路很遠，客戶服務的路更是任重道遠。
先進班組事跡材料10
地面機電班46人，一年來，在公司和煤礦的正確領導下，我機電隊全體職工緊緊圍繞機電管理工作目標和生產(chǎn)任務這一理念，在機電管理部的業(yè)務指導下，團結協(xié)作，努力奮斗，創(chuàng)造出一個個優(yōu)異的成績。以機電標準化為目標，使用好、維護好機電設備。在實踐中逐步培養(yǎng)出一批能勝任崗位的人才隊伍。
在日常的生活和生產(chǎn)活動中，扎實團結奮進，積極創(chuàng)建和諧新班組，形成了勤、學、練、趕、幫、超的良好氛圍。
技術工是否具有有效完成任務的良好的素質(zhì)，對于班組來說是這事班組建設根本，養(yǎng)成好的學習習慣是班組建設的重要環(huán)節(jié)之一，為此，班組十分注意每一個成員的學習教育工作，利用班前、班后及工余時間，學習理論知識，學習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員的思想政治覺悟，理論水平及業(yè)務操作技能；另一方面，注重加強安全教育培訓，班組堅持以人為本，以現(xiàn)場為陣地，以管理為重點。完成了以下主要安全工作：
1、在機電管理部的業(yè)務指導下，我們積極調(diào)配人員，團結協(xié)作主要完成了以下工作：
�、�、完成地面供電系統(tǒng)：副井絞車房高壓雙回路供電系統(tǒng)；空氣壓風機雙回路供電系統(tǒng)；羅畢溝主通風機房雙電源柜系統(tǒng)改造工作。
�、�、完成羅畢溝主通風機房搬家，線路改造工程，并試運行正常。
�、邸�3.5米絞車、42mm鋼絲繩、天評論、空壓機、羅畢溝主通風機、35kv變電站做性能檢測和預防試驗都全部到位。
�、堋⑼瓿蓪滤迷O備檢修工作；檢修400A啟動器14臺、80A啟動器60余臺、90皮帶減速器和40煤溜減速器ｘｘ余臺、皮帶綜合保護器18臺、水管刷漆3000余米、液力耦合器35個、大小滾筒20個、大小電機50臺、3.5米絞車排除故障3次、副斜井普車欄拆裝4次、發(fā)電80余小時等等。
在日常工作中他們不辭辛苦，任勞任怨、團結協(xié)作、服從公司安排，不折不扣完成公司下達的各項工作，特別是在設備發(fā)生突發(fā)故障急需維修時，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，“當天的工作絕不過夜，自己的工作絕不推給他人，夜班的工作絕不推給白班”為順利完成生產(chǎn)計劃提供了保障。
班組人員在班長的.帶動下，刻苦鉆研技術，大膽探索勇于創(chuàng)新，在設備改造中碰到難題，大家集體探討，提出改進建議、提高了輔助工人的生產(chǎn)工作效率，降低了生產(chǎn)成本。由于公司人手比較緊張，當他們知道其它部門需要幫助時，他們懷著分工不分家的信念，總是隨叫隨到，因此在公司各個地方都能看見他們矯健的身影，真正做到了哪里需要哪里就有常日維修班。
總之，一年來在各級領導的正確領導和大力支持下，在個部門及隊組的協(xié)助下，機電隊全體員工共同努力，取得了可喜的成績。
先進班組事跡材料11
小仲于20xx年3月進入公司工作至今，他始終以高昂的工作熱情和積極的工作態(tài)度，全身心的投入到熱愛的電工事業(yè)中，為新巨龍公司的.發(fā)展傾注了滿腔熱血。多次被評為新巨龍公司“先進工作者”、“優(yōu)秀團員”等榮譽稱號。
該同志對工作認真負責，兢兢業(yè)業(yè)，勤于學習，刻苦鉆研。新巨龍公司井下工作環(huán)境特別惡劣，工作條件特殊，為實現(xiàn)井下配電所自動化，他充分利用自己所長與北京國力配合，并自學防越級跳閘“三位一體”防越級技術及KJ171供電無人值守智能監(jiān)控系統(tǒng)技術原理，根據(jù)經(jīng)驗結合公司井下實際情況迅速完成供電無人值守智能監(jiān)測，推進公司智慧化礦山建設。。
班組管理上他自創(chuàng)“三全”管理模式及“三個一”提醒方法，確保了公司井上下供電設備的正常運行，加強了班組成員對現(xiàn)場所有供電設備設施了解，平穩(wěn)度過去年雨季期間的臺風暴雨天氣，實現(xiàn)了礦井供電安全。
小仲同志在維修設備的過程中，始終是把“節(jié)約”放在第一位，線路板、開關電子插件、高仿開關保護器、各類開關綜合保護裝置等等，每年為公司節(jié)省資金近20萬元。
在工作中他不斷學習，提升自己的理論及業(yè)務水平，出色地完成公司及工區(qū)交辦的各項工作任務，先后參與改造項目15余項,先后共有7項科技成果在生產(chǎn)中得到應用。
先進班組事跡材料12
甲班班組全體人員首先感謝上級各部門領導、同事們在這一年中對我甲班班組的支持和幫忙，感謝各級領導對我甲班班組工作的肯定。在公司、分廠各級領導的正確領導及全體甲班班組人員的共同努力下，克服了設備老化、缺陷較多，人員思想不穩(wěn)定等多種困難，圓滿地完成了廠領導安排的各項任務，并多次受到公司的獎勵。
為了順利完成廠里下發(fā)的各項任務，保證我甲班班組安全和生產(chǎn)再上一個臺階，年伊始，甲班班組針對可能出現(xiàn)的問題及需要進行的工作，制定了詳細的規(guī)章制度，嚴密部署，認真落實。
作為鋼鐵企業(yè)管理鏈條最末端的生產(chǎn)班組，猶如人的神經(jīng)末梢般重要，它建設的好壞，將直接影響整個企業(yè)的發(fā)展步伐。生產(chǎn)班組是企業(yè)的基層組織，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中最重要、最活躍的分子之一。企業(yè)的安全管理重心在一線班組，班組安全建設是企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的基礎，決定著企業(yè)員工的安全素質(zhì)。
一：從安全管理方面，我甲班班組始終把質(zhì)量工作與安全工作緊密結合，堅持“抓機制，抓活動”的工作方針，強化工作力度。把“制度常在，警鐘常敲，技能常練”作為員工安全生產(chǎn)工作思路，緊密圍繞安全生產(chǎn)，扎實有效地開展“安全生產(chǎn)監(jiān)督崗”活動。建立完善了各類安全規(guī)章制度，實現(xiàn)了標準精細、流程規(guī)范、職責清晰、監(jiān)督到位的安全管控模式；用心開展系列班組安全教育和行動，構成了以“建立促個人學習，以個人學習促提技能，以提技能促班組安全，以班組安全保障安全生產(chǎn)”的建立特色。從抓“安全學習型班組”建立入手，我甲班班組一如既往地健全爭創(chuàng)活動機制，以制度促安全。要求每位員工以“安全第一，預防為主”為宗旨，正確領會“四不傷害”的精神，樹立“細節(jié)關系全局，職責重于泰山”的職責感，確立“上崗一分鐘，安全六十秒”的工作理念，創(chuàng)造和諧安全生產(chǎn)氛圍。堅持做到“四查四看”和“四落實一上報”，即：查思想認識，看安全是否放在第一位；查作業(yè)環(huán)境，看身邊有沒有不安全隱患；查薄弱環(huán)節(jié)，看是否有崗員緊盯現(xiàn)場；查不安全人物，看自主保安意識是否增強�！八穆鋵嵰簧蠄蟆奔矗簩Σ槌龅牟话踩珕栴}，落實好整改措施；落實好整改時間；落實好整改職責者；落實好監(jiān)督檢查人員，對解決不了
的問題及時上報。對于已發(fā)生和其他鋼廠發(fā)生的事，總結經(jīng)驗，吸取教訓，不放過一點點的隱患。
二：從產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)穩(wěn)產(chǎn)管理方面，不斷提高班組員工的安全技能素質(zhì)，在人員短缺和新手多的狀況下，采取點對點，手把手的幫帶方案，確保安全生產(chǎn)循序漸進的進行，時不時進行技能理論考試，增加員工對設備和操作流程的認識，以更好的完成各項任務，空暇時，說說講講，評說在工作中的出現(xiàn)的問題，以使大家更好的在工作中思想一致，行動一致，針對容易出現(xiàn)的事故，制訂了一套切實可行的，完整的操作規(guī)程，使其事故率，操作失誤率大大降低，更好完成的各項指標。
三：從節(jié)能降耗管理方面，隨著我公司的深化改革，我公司由一個國有企業(yè)轉變?yōu)橐粋�由局控股的股份公司，這意味著效益就是每個職工的工資，為此，甲班班組從節(jié)能降耗和提高廢鋼利用率及成呸率出發(fā)，動用科學的思想、組織、方法和手段，對生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)不斷分析和監(jiān)控，找出問題并解決問題，從而到達節(jié)能降耗多煉鋼的目的'，一個人或一個班的潛力是有限的，這樣，班組長就召開全體甲班班組的分析會，總結經(jīng)驗，大家交流節(jié)能的心得，取長補短，找出差距，制定切實可行的措施，遇到解決不了的問題，就請專家來指導，以到達最佳的解決辦法，用心響應不開“無人燈，無人扇”，對于能夠二次使用的，絕不一次浪費，切實搞好安全生產(chǎn)和各項任務。
“自我加壓、永不自滿”是甲班班組安全學習型班組建設的一個鮮明特征。在建立安全學習型班組進程中，始終把“安全、學習、創(chuàng)新”作為主旋律，“建立”的過程也是“創(chuàng)新”的過程，提高的過程，建立為班組創(chuàng)新帶給了強大的動力，成為班組安全生產(chǎn)的不竭源泉。甲班班組全體員工時刻牢記“安全，優(yōu)質(zhì)，穩(wěn)產(chǎn)，低消耗”的九字方針，緊緊圍繞“齊心協(xié)力、奮發(fā)進取、務實求新、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)格言，切實搞好安全生產(chǎn)和各項任務，進一步狠抓管理，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，與時俱進，團結創(chuàng)新，團結和帶領廣大員工，努力完成全年的各項生產(chǎn)任務指標，立足長遠，加強隊伍管理，注重學習，提高員工安全文化素質(zhì)，為企業(yè)多創(chuàng)效益，為實現(xiàn)兩個禮貌建設的協(xié)調(diào)發(fā)展奉獻自我火紅的青春。
20xx年在全體甲班班組成員的共同努力下，甲班班組取得了必須的成績，但這些對于今后的工作還有必須的距離，只有不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，才能更好更快的進步，才能更好地為公司的安全生產(chǎn)服務，并且期望各級領導及兄弟單位提出寶貴意見，我們甲班班組會用更高的標準要求自我，力求在明年的工作中取得更好的成績來答謝各級領導對甲班班組的支持和肯定。
先進班組事跡材料13
集智、集力、集人、集心，永通鑄管二車間中頻爐工段秉承永通艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的老一輩優(yōu)良傳統(tǒng)，將工作理念延伸至班組的方方面面、角角落落，強有力的精神源泉使整個崗位的向心力和凝聚力不斷增強，職工干勁更大了，降本金點子更多了，創(chuàng)新思路更開拓了，班組的管理水平也蒸蒸日上。
永通鑄管二車間成立時，中頻爐崗位新人多，職工技術水平參差不齊，團隊意識不強。面對新設備、新工藝、新成員和新使命，工段長李海龍深思熟慮，他借鑒多年的高爐工長、爐長管理經(jīng)驗，搭建了班組管理平臺，大膽啟用工作用心、管理上心的年輕人，建立班組管理制度，增加各項激勵條款，短期內(nèi)提高了崗位人員戰(zhàn)斗力，營造了人人求上進、個個求效率的良好工作氛圍。同時，他竭力營造溫馨的工作環(huán)境，以師帶徒、徙幫師為抓手，積極推進言傳身教工作，促使全體成員素質(zhì)不斷提高。48名中頻爐崗位職工精耕細作，用匠心擔負起鑄管鐵水熔煉的重任，特別注重工藝技術的改進和提升。從去年至今，他們在保證鐵水成分質(zhì)量的同時，鎂粉消耗持續(xù)降低30%，球化后的鐵水合格率逐步提升至80%以上。
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，中頻爐工段通過持續(xù)改進、完善生產(chǎn)工藝、優(yōu)化操作，努力提高運行效益。二車間是一個生產(chǎn)小口徑鑄管的產(chǎn)線，對鐵水溫度要求高，耐火材料侵蝕過快，球化后的鎂含量不易控制，這給中頻爐的操作帶來很大的困難。為了滿足生產(chǎn)工藝需要，李海龍帶來四班組長進行了技術攻關，他們借鑒兄弟鋼鐵企業(yè)中頻爐的操作情況，結合二鑄管生產(chǎn)實際，不斷地總結經(jīng)驗，先后對中頻爐的砌筑方式、振搗頻率、升溫曲線、坩堝尺寸等參數(shù)進行多次優(yōu)化試驗，最終摸索出了一套提高中頻爐壽命的最優(yōu)操作法。他們初期對中頻爐內(nèi)芯的.尺寸進行調(diào)整，調(diào)小坩堝的直徑，增加爐底耐火料厚度，雖然增加了爐體壽命，但是也減小了爐體的容量，給生產(chǎn)帶來了極大的阻礙。經(jīng)過多次嘗試，他們進一步優(yōu)化方案，將坩堝尺寸調(diào)整至最佳大小，大大增加了中頻爐的使用安全性，將中頻爐壽命原先僅能使用20天延長至40天。
好的管理制度可以規(guī)范員工的工作行為，向著更高的目標前進，更能培養(yǎng)一批高素質(zhì)的團隊。結合生產(chǎn)實際，中頻爐工段制定了嚴格交接班制度，設備交接、點檢、潤滑，每一項都嚴格按照班組規(guī)定查驗，設備的運轉參數(shù)、運行情況、存在的問題，每名班組長都了如指掌、心中有數(shù)。針對重點、難點問題，該工段采取重點安全監(jiān)督，增加巡查力度，及時排查整改了事故隱患，有效地避免了突發(fā)事件的發(fā)生，確保了崗位安全生產(chǎn)大局的穩(wěn)定可靠。
眾人劃槳開大船，每當聽到這首歌，鑄管二車間中頻爐的崗位職工們都內(nèi)心激蕩，他們雖來自天南海北、五湖四海，但卻有一顆共同的心，把控好小線鑄管鐵水熔煉的第一道關，持續(xù)奮進，為安鋼及永通的高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己火熱的青春和力量。
先進班組事跡材料14
婁xx，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管，曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點工程測量工技能競賽第一名、中國鐵建股份有限公司工人先鋒獎章、xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章和中國鐵建xx局集團第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動模范等榮譽。
20多年來，中國鐵建xx局集團第五工程有限公司項目測量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長，獲得了xx省技術狀元、xx省五一勞動獎章等榮譽，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵和鼓舞著身邊人。
敏而好學成長為年輕“大將”
測量工作是工程建設的“眼睛”。一條鐵路要從設計圖紙上的點線面精準落成到大地上，首先要由測量人員通過測量儀器進行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測量報告為后續(xù)施工提供最基礎的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學校畢業(yè)后，進入中鐵xx局集團南昆鐵路五處二隊。到工地的第一天，技術主管就把他帶去測量現(xiàn)場。當時，工地使用的測量儀器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復雜、繁瑣，現(xiàn)場老同志使用起來不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線偏差極小。技術主管對這個毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測量儀器——全站儀在工地上廣泛運用。一天，技術主管交給婁xx一臺國外引進的全站儀，要求他用最短的時間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機器價值十幾萬元，除了你誰也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對全英文的使用說明書，他一邊請教隊里的大學生，一邊逐字對照翻譯。最終，經(jīng)過刻苦鉆研，他迅速把當時最先進的測量儀器學通弄懂。
“以前的技術、設備都不如現(xiàn)在，四五個人配合才能進行測量作業(yè)，效率很低�！眾鋢x回憶道。為了將所學運用到工地上，剛上班的他咬牙買了臺卡西歐計算器，利用工余時間學會編寫計算程序，極大提升了測算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測量工作，必須在扎實的理論基礎上，不斷跟進熟悉新的測量技術和儀器。為此，他不放過任何一次學習的機會。
20xx年，婁xx積極報名參加石家莊鐵路工程學校的培訓。3個月時間，他系統(tǒng)掌握了從控制測量到施工測量的相關知識，并學會編寫卡西歐4800計算器測量程序。20xx年，為掌握鐵路無砟軌道CPIII測量技術，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無砟軌道測量培訓，每天晚上一段路架著儀器來回跑上百趟。一個周期下來，他迅速熟練掌握無砟軌道CPIII的測量方法和精調(diào)技術。5年時間，年輕的婁xx迅速成長為測量現(xiàn)場的“大將”。
解隧道難題做技術“領軍人”
作為施工的“先行者”，測量人員擔負著為施工掃除障礙、導航引向的重任，工作一點都不能差、差一點都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路GL—4標項目部副總工程師兼測量主管。當時，全線最長的`梅花山隧道地質(zhì)條件非常復雜，是全線重難點控制性工程，控制測量要求精度非常高。
第一次擔任鐵路項目測量主管，婁xx提前3個月準備，帶領項目測量班，認真分析、研究，結合以往經(jīng)驗，通過不斷實踐，總結出行之有效的長大隧道控制測量方法，不僅滿足了長大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)CPII和CPIII測量打下了基礎。
當時，梅花山隧道無砟軌道是全線的首件工程�！爸挥形覀冞@個首件工程評估完成之后，全線的無砟軌道才能施工�！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無砟軌道精調(diào)小車，按照廠家提供的技術資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個技術員、一個測量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠家人員現(xiàn)場學習了兩個晚上。最終，在婁xx的帶領下，測量班順利完成贛龍鐵路全線無砟軌道首件工程的施工，并一次就通過原鐵道部驗收。
20xx年，獨自帶隊負責浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道CPIII測量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長22。77公里，是全線最長、一級高風險雙洞單線隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團，能見度不到50米，通視條件非常差，無法進行測量。半個多月，指揮部多次邀請設計院測量專家現(xiàn)場調(diào)研想辦法，仍然無法達到測量要求。
作為測量工作的負責人，婁xx沉下心來分析，無法測量的原因是視線不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個問題，婁xx在洞內(nèi)反復觀察。終于，有一回坐在車上，他發(fā)現(xiàn)當車移動時，可以帶動洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見”時間段。于是，婁xx就提出在隧道內(nèi)加設通風機、封堵橫通道、利用大型運輸車在洞內(nèi)行走帶動水霧，然后進行分段測量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領測量員進入洞內(nèi)進行測量，一直到次日凌晨四五時出來。不分晝夜接連測了幾天，他們最終圓滿完成了測量任務。這一方案也得到了設計院測量專家的充分認可。
苦樂兼修無怨無悔當“先行”
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來，婁xx手上的測量工具迭代升級，他本人也從昔日的測量小將成長為今天的技術能手，高質(zhì)量完成了11項工程的測量任務，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測量人才。這一路，高光時刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測量儀器爬坡上坎進場踏勘；車子進不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個月就會磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個災后重建項目進行復測，在垂直距離450米、邊坡最大高差達98米的龍沖溝上，婁xx帶領團隊，系著安全繩，在沒有立錐之地的山體上硬生生開鑿出一個個作業(yè)臺階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來不到一個月的時間。20xx年6月，因為要完成浩吉鐵路崤山隧道無砟軌道測量工作，婁xx錯過了陪伴孩子高考。等到測量工作結束，回到家時，孩子已經(jīng)大學快開學了。
每天面對繁復枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說，這是時下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂在其中。
最開心的自然是看到揮灑的汗水轉化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測量報告時。作為團隊負責人，每一個項目，從進場踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報告，到最后資料整理歸檔，每一個環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出。“測量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測量工作不能耽誤施工進度，更不能因為測量數(shù)據(jù)不準確而造成施工返工�！眾鋢x說。
婁xx一直沒有忘記1998年6月的一個午后。當時，接到通知上場內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團隊一起，坐了兩天兩夜的火車到達貴州省六盤水市，再坐班車，經(jīng)過一天的顛簸抵達威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個多小時，才到工地現(xiàn)場。
測量工作終于開始了。當?shù)匾粋�70多歲的老大爺問他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說自己這輩子還沒見過火車呢。婁xx說：“大爺，這不我們鐵路建設者已經(jīng)來了嗎？您馬上就可以坐火車去北京了�！甭牭竭@話，大爺笑了，忙不迭從家里拿來土豆給他們用火燒著吃�！澳莻�土豆真香啊，是我吃過的最好的美味�！眾鋢x回憶。
從那個時候開始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測量人員，他走到哪里，鐵路就會延伸到哪里。他丈量過的土地、算出來的數(shù)據(jù)，都會在不久的將來，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
先進班組事跡材料15
光源試驗調(diào)試公司三班現(xiàn)有職工10名，其中女職工7名，男職工3名。班組擔負著10kv新建配電室的電氣設備試驗調(diào)試及變壓器油化驗分析；預防性試驗等工作，班組成員的工作質(zhì)量直接影響到電網(wǎng)系統(tǒng)及用戶的安全穩(wěn)定運行。
調(diào)試三班有著光榮傳統(tǒng)的優(yōu)秀集體，素以“能打硬仗、善打硬仗、關鍵時刻頂?shù)米 钡墓ぷ髯黠L著稱。經(jīng)過幾年的不斷發(fā)展和完善，調(diào)試三班已經(jīng)逐漸成長為一個知識化、專業(yè)化的先進班組。幾年來，調(diào)試三班與試驗調(diào)試公司一起成長，每一項電網(wǎng)工程的調(diào)試、驗收等環(huán)節(jié)都有他們的身影出現(xiàn)，他們深知責任重于泰山，皆以保障安全生產(chǎn)為準繩，踏實工作，不斷進取，不斷創(chuàng)新。
三班在長期工作實踐中，始終堅持“以人為本”的安全理念，以嚴格的管理夯實了安全生產(chǎn)的基礎，形成了嚴謹、仔細、實干的工作作風和獨具特色的安全文化氛圍。首先，通過安全制度規(guī)程的學習，來強化人的安全思想，提高安全意識。多年來，三班始終堅持每周一的安全學習，通過典型案例結合實際工作進行分析總結。在平時工作中嚴格標準化作業(yè)流程，文明作業(yè)現(xiàn)場，杜絕違章行為，相互幫助、相互提醒，真正把安全工作落實到個人，班組內(nèi)安全氛圍濃厚。其次，認真抓好文明生產(chǎn)現(xiàn)場施工，嚴格執(zhí)行文明生產(chǎn)管理制度，為生產(chǎn)設備創(chuàng)造出一個良好的運行環(huán)境，有力地保障了安全生產(chǎn)。作業(yè)現(xiàn)場堅持著裝衣帽規(guī)范，認真履行“兩票“、“四制”，工作現(xiàn)場做到“四無”、“四全”、“四不亂”。多年來，班組未發(fā)生人生傷亡以及因人為原因引起的設備損壞事故，有效的控制了異常和未遂，對公司的安全生產(chǎn)和電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展起到了保駕護航的作用。如果說試驗調(diào)試是對電氣設備安全投入運行進行的檢驗，那么試驗調(diào)試工作者可以說是電氣設備投入運行的“檢驗官”。試驗調(diào)試工作的重要性和工作特點，決定了工作者“要吃盡千般苦，才換來萬家明”。實踐經(jīng)驗表明，三班是一支“敢打硬仗、肯干實事”的生產(chǎn)鐵軍。幾年下來，三班不但圓滿完成了110kv河南東路數(shù)字化變電站、110kv三坪變電站、110kv振興變電站、合作區(qū)110kv智能化變電站等的油務化驗工作、而且完成了遠在哈密、鄯善、塔城等新建配電室工程，及烏魯木齊市無數(shù)家預防性試驗。為實現(xiàn)企業(yè)減人增效打下了堅實的基礎。
誰也不會忘記，當你在盡情地享受美餐時，他們還在饑腸轆轆地對設備進行安裝和調(diào)試；誰也不會忘記，當你已進入香甜的夢鄉(xiāng)時，他們睜著熬紅的雙眼，拖著疲憊的雙腿，仍在繼續(xù)查找故障??這一切，對他們來說似乎太平常不過了。
20xx年3月的一天晚上，鐵路局西單商場配電室斷路器跳閘后再也送不上電，當天三班在石油低調(diào)處缺陷。接到報告后，三班成員立即趕往鐵路局西單商場，由于需要準備設備及工具，到鐵路局西單商場時，天已經(jīng)黑了。工作人員顧不上休息，就對室內(nèi)外進行二次回路檢查。時間一分一秒的過去，每個人都被凍得渾身發(fā)抖，吃晚飯的時間也早過了，每個人的肚子都在咕嚕的叫，但調(diào)試三班人員憑著他們平時練就的“鋼筋腳”、“鐵桶肚”，憑著對工作執(zhí)著的追求，發(fā)揚“找不到事故原因不休息”的`工作作風，憑著扎實的技術功底，頂著饑餓一直工作到零晨2點，終于將送不上電的原因查找到，并對其進行消除。一天下來，三班人員的手腳都已凍得僵硬，但看到配電室安全穩(wěn)定地投入運行，又恢復了正常供電時，遙望整個商場燈火通明，三班人員的心里感到的是開心和欣慰。
“哪有故障哪有我，有我就沒有故障”，就是靠著這種堅定的信念，踏實的工作態(tài)度，硬朗的工作作風，三班走遍了整個烏魯木齊市及周邊，為千家萬戶送去了光明，也送去了自己的一片溫暖和赤誠之心，展現(xiàn)了他們閃亮的青春風采。
榮譽、掌聲和鮮花，都已成歷史。在成績和挑戰(zhàn)面前，調(diào)試三班不以物喜、不以己悲，他們決心以更高的標準來要求自己，不斷創(chuàng)新，開拓進取，努力超越，追求卓越，用他們無悔的青春和無私的奉獻，繼續(xù)奮斗在他們青春綻放、無私奉獻的征途上，并決心在電網(wǎng)高效、經(jīng)濟、安全運行中用自己的青春和熱血譜寫調(diào)試公司更加絢麗奪目的新篇章。
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