描寫橋的作文（優(yōu)秀8篇）
在現(xiàn)實生活或工作學習中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文一定要做到主題集中，圍繞同一主題作深入闡述，切忌東拉西扯，主題渙散甚至無主題。那么你有了解過作文嗎？以下是小編收集整理的描寫橋的作文8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
描寫橋的作文 篇1
黃壩大橋坐落于邛崍市黃壩村，橫跨南河，是連接司馬大道和城南新開發(fā)區(qū)的重要橋梁。
大橋長約200米，像一條巨龍，非常雄偉。橋墩由12根水泥橫梁組成，每根橫梁下面都由并排著的3根大柱子支撐。橋面寬約20米，四輛汽車可以并排通過。橋欄由220根半圓形的水泥條和橫穿水泥條的12根鋼絲組成。因為水泥條是半圓形向外突出的，所以看起來橋身顯得更寬了。橋兩側(cè)的石柱上還刻著邛崍的風景名勝，有“回瀾春曉”、“易洞秋風”、“綠島水天”等，仿佛把邛崍所有的風景都搬到了這座大橋上，讓你盡收眼底。大橋兩邊各有燈柱14根，上面的裝飾物像孔雀開屏的'尾羽，非常漂亮。每隔四五米就有一個觀景臺，呈半圓形，共26個。
站在觀景臺上，可以欣賞大橋周圍的美景。
早晨，空氣非常清新，紅通通的太陽把它柔和的光灑向大地。橋上的行人并不多，偶爾看見幾輛車疾馳而過，那是人們趕著去工作、學習吧！橋下河水很平靜，潺潺地向東流去。
中午，太陽在頭頂上閃著耀眼的白光。橋下的水嘩嘩地流著，泛起朵朵白色的浪花。一些車輛從大橋經(jīng)過，那是游玩歸來的游客吧。
傍晚，夕陽西下，橋上的路燈亮了，岸邊人家戶的燈亮了。橋上的人漸漸多了起來，有的騎車，有的散步，三五成群地往大橋匯集，真是熱鬧非凡。大橋成了人們工作之余休閑的好去處。
因為有了這座大橋，方便了遠近的游客到平樂古鎮(zhèn)、天臺山去游玩，對面豐富的物產(chǎn)也可以運到城里來銷售。
我愛這美麗的黃壩大橋，更愛我的家鄉(xiāng)——邛崍。
描寫橋的作文 篇2
暑假時，媽媽帶我去北京，第一天就參觀了盧溝橋，它給我的印象非常深刻。它可是北京最古老的連拱橋。
盧溝橋非常雄偉，橋長二百六十多米，九米多寬，下面有七個橋洞，中間的最大，旁邊的橋洞慢慢變小。中間用天然的石塊做成，旁邊的欄板，竟然是用漢白玉做成的`，河水早已干枯，可是，人類是非常聰明的，我們把另一條喝的水引導(dǎo)這條“永定河”里，再在旁邊修了兩個水壩，適河水不會流出去，而且壩上可以通車，既讓水不會流出去，又把交通便利了許多，真是一舉兩得。
盧溝橋不但雄偉而且非常美觀。每個欄板上，刻著精美的圖案，有龍和風纏繞在一起的，有龍纏在一起的……橋墩上還有一些表情都不一樣小獅子，一共有五百零一個小獅子，他們是五百零一個能工巧匠刻出來的，許多人都在用相機拍他們，而且說：“實在太精美了！”
描寫橋的作文 篇3
最早聽說廊橋一詞是來自一本書名——《廊橋遺夢》，那是上世紀九十年代的一部美國暢銷小說。那本書讓我知道了世界上有一種橋，叫廊橋。后來還是從網(wǎng)上了解到，廊橋在我國古代就有，不過都是在南方的浙江、福建一帶。廊橋為有頂?shù)臉�，可保護橋梁，同時亦可遮陽避雨、供人休憩、交流、聚會等作用。不曾想，在20xx年，寶雞，一個中國西北黃土高原的中等城市，在渭河上也建起了一座叫石鼓文化廊橋的橋梁。
廊橋在建時，就聽說這是一座觀光橋，所以想著也就是一座可以在橋上看風景的橋。人們可以消遣地在橋上散步，可以看橋下滔滔的渭水，看兩岸的綠化，呼吸著清新的空氣，看橋南邊的石鼓山，看公路上川流不息的車流，看林立的高樓大廈，怎么也沒想到它能是一座承載歷史文化的.長廊。
寶雞廊橋南接名勝古跡石鼓山，北銜東嶺地產(chǎn)林立的高樓，氣勢雄偉，建筑古樸大方，融合了古代建筑與現(xiàn)代技術(shù)的完美。白天看，以青灰色為主色調(diào)的橋身，古樸得象是從遠古走來，然而，夜晚它卻輝煌得如同銀河一般，璀璨奪目。
一踏上橋，立刻感到眼睛和腦子都不夠用了，橋上展現(xiàn)了太豐富、太厚重的內(nèi)容。
廊橋南北兩端上下樓梯以中國歷史吉祥迎賓圖案雕刻為主，一幅幅寓意深刻的圖案和雕刻精湛的技藝，讓人心曠神怡。如：歲歲平安、蟠桃祝壽、彩鳳祥云、三陽開泰壽山福�！葮虮币龢虿糠郑淘谧o欄上的“石鼓文化廊橋”幾個字點出了這不是一座普通的橋。橋面陳設(shè)10面石鼓和28個寶雞青銅器石雕；引橋東邊有38幅歷史典籍中關(guān)于周秦文化的文字記載，西邊38幅詩詞歌賦贊頌陳倉故地的優(yōu)美篇章。1156幅精美絕倫的中國古典銅版畫鑲嵌廊橋始末，更平添無數(shù)美景。地雕貫穿廊橋南北，以三皇五帝為始，以新中國誕生為末，時間跨度長達數(shù)千年。橋面地雕東半邊以中國歷史為主線，西半邊以寶雞歷史為主線，編年體和紀事本末體相結(jié)合，并行順推，字字珠璣。漫步橋上，仿佛穿越時空隧道，讓人在不知不覺之中，被眼前的一幕幕圖案帶回到寶雞千年歷史烽煙之中。每一位行走于廊橋上的游人，無不為之稱奇、贊嘆！
有人說這是一座秉承寶雞智慧創(chuàng)新精神之橋，我以為，這更是一座愛家、愛國、愛民的大愛精神之橋。天時、地利、人和造就了它。
描寫橋的作文 篇4
最早留在記憶中的橋都是一些小橋。
家鄉(xiāng)也應(yīng)該算是水鄉(xiāng)吧，很多水溝纏纏繞繞著小村，自然橋也就多了。
家鄉(xiāng)的水溝都不寬，也就十來米吧，架在溝上的橋都很簡陋，往往就是下面兩個橋墩，上面幾塊長長的寬石板，而這些石板排列并不緊密，兩塊石板中間一般會有很大的空隙。但這樣的橋還算穩(wěn)固，雖說沒有橋欄，但因為溝都很窄，水又不是很深，站在橋上看橋下的水流并不覺得害怕。這樣的石橋在小時候的家鄉(xiāng)已稱得上是象樣的橋了，都架在家鄉(xiāng)通向外面的重要的路上，要承受著人走車軋牲畜踏。雖說這石板橋看起來很粗糙，卻能歷時間的風雨，小村中很少有人知道這些橋建于什么時候，關(guān)于這些橋的故事也多是一些不小心從橋上失足的傳聞。這橋的悠久歷史雖然從沒有人提起，現(xiàn)在回想起來卻可以揣摸，因為那些橋面厚厚的石板都已磨損得厲害，本來該是方形的條石楞角都已消失，成了圓潤的了，它們也就成了石橋歷史的象形文字，那兩塊條石間不窄的孔隙就是因為日久天長的雨雪侵蝕吧!
在一些鄉(xiāng)間小路上，把水溝的兩岸連在一起的則是用木樁和樹枝搭起來的小橋。這些橋都是臨時搭建，不需要花費太多的人力財力，但也很難持久。一般就是村民覺得有些小路走到溝邊斷開很是不便，到對岸要么涉水，要么去繞很遠的路。如果是夏天涉水還行，其它季節(jié)涉水會很不舒服，況且如果負重的話，涉水更為艱難;去繞行，路就會太遠，因為溝一般都很長，這樣會浪費很多時間。于是一些村民自發(fā)組織在一起，跟村里說好，砍上一些樹枝，粗壯的做了橋樁，細些的鋪成橋面。橋面的樹枝鋪得很厚，鋪好后再在上面墊上更厚的一層土，踩實，小橋就架成了。人走在這小橋上，穩(wěn)穩(wěn)的，很是方便，再也不必涉水，再也不必繞遠，對這臨時小橋心會生出喜愛，對架橋人也生出感激。只是這小橋的材料過于單薄，或許就是很偶然的一輛牛車從小橋上走過，小橋就會有些變形。如果一場大雨，這小橋上的泥土會被雨水帶走，小橋露出它的骨架，雨過后，某個勤快的村民會重新給小橋補上肌膚。但小橋的'生命還是過于短暫，可能一年過后，它已經(jīng)只剩一些痕跡，再也不能擔負曾經(jīng)的使命。
而在一些更少人行走的羊腸小路上，還偶爾會在水溝邊看到一座獨木橋。一根木頭孤零零地躺在水面上，每日看著身下的水流，靜候著有人從自己身上攀過。獨木橋總讓人心生恐懼，走在這橋上總會心驚膽顫，兩腿發(fā)軟，但為了不涉水，為了不繞遠，也只能冒險。記得我小時候第一次走獨木橋時，嚇得手腳并用，連滾帶爬，走過橋時，已全身是汗。雖說只是獨木成橋，一樣擔負了橋的使命，讓路途變短，只是現(xiàn)在這樣的橋已銷聲匿跡，再也看不見了
無論你來到靜靜流淌的小溪邊，還是波濤洶涌的長江邊，你總能看見橋的身影。大小不一，式樣各異，無處不在。
當你站在橋上的時候，你是否想過：如果沒有它，你會怎么樣呢?遇到小溪，你可能會卷起褲腿淌過去;但遇到大江大河呢?你總不能像過小溪一樣走過去吧，這時候橋顯得那么重要!
橋有一種默默無聞，無私奉獻的精神，雖然人們每時每刻在它上面來來往往，但它卻毫無怨言，它將自己的一生獻給人類，它任憑風吹雨打，日曬雨淋，也要奉獻到生命的最后一刻。它老了，壞了，它會被拆除，取而代之的是寬闊平坦的另一座大橋，新的大橋又一次煥發(fā)出無窮的青春活力，繼續(xù)為人類作出更大的貢獻。
從古到今，有許許多多的人，就像大橋一樣，他們?yōu)榱俗訉O后代，默默無聞地奉獻著自己的一切，他們毫無怨言，不求匯報。我們親愛老師就是這樣的人，他們把一批批學生，從這邊送到那邊，可是自己呢，還是在原來的地方，他們真像一座橋!
愛橋吧!它會給你一種精神的啟發(fā)，它會給你一種理想的寄托，它會使你到達人生的彼岸!
描寫橋的作文 篇5
杭州市富陽區(qū)有一座聞名國內(nèi)的古代石拱橋叫恩波橋，它坐落在富陽富春江南岸邊的筧浦江面上，古代它最早是木橋，嘉靖年間把它改成石拱橋，距今已經(jīng)有四百五十多年歷史了。
恩波橋非常雄偉，橋長57米、寬6米，橋下的兩個橋墩像一個巨人用雙手擎托著橋面，讓它屹立在筧浦江面上，橋墩與橋面形成了三個彎彎的橋孔，中孔跨度為18.4米、邊孔跨度為15.3米，兩個橋墩上還設(shè)有小孔，一大二小的橋洞與橋面形成的外形，遠看猶如一個壯漢敞開雙肩挑著擔子，四平八穩(wěn)甚是堅固與莊重。平時小船可以從二邊、大船從中間行駛，確保了過橋的行駛安全，發(fā)洪水的時候，橋墩上的'孔可以起到分流的作用，減輕水流對橋身的沖擊，橋墩迎著水流方向為兩頭尖形同軍艦的頭，完全符合流體力學的設(shè)計，結(jié)構(gòu)布局非常的合理。
橋身的石縫間長滿了各種花草，像是上天給它披上了綠色的外衣，橋身外側(cè)的石條上布滿了青苔，部分石板殘缺與修補痕跡分明是在告訴人們它歷經(jīng)滄桑的故事。橋面用青石板鋪作地面，二邊用石板與石柱構(gòu)成石欄，欄板上雕刻著精美的圖案，每個石欄柱頂部也雕刻成各種圖案，有的石獅子 牙咧嘴好像在捕食、有的憨笑可掬笑臉相迎，還有蓬蓮有的宛如少女般的花朵含苞待放、有的低眉垂首、有的欣然怒放，有的是垂蓮仿佛剛從夢中醒來含羞不語，姿態(tài)各異栩栩如生，欄板上的祥云圖案闡明了風調(diào)雨順的寄語。這種石雕文化充分體現(xiàn)了古代勞動人民的智慧與才干。
恩波橋不但是古代建筑，從古到今也都是老百姓休閑的熱鬧場所，聽我爸說：以前橋的西面為城西街，兩邊都為商鋪，橋的東面有茶樓、歇夜店、評書場，并與富陽老街相連熱鬧非凡。而如今的恩波橋周邊已經(jīng)變成恩波公園，所以恩波橋現(xiàn)在清晨是老人們散步的好去處，中午是小朋友嬉戲的樂園，晚上也是大家在橋上觀賞富春江夜景的好去處，每當晚上下起蒙蒙細雨的時候，富陽的八大景觀之一‘恩波夜雨’的景色就會出現(xiàn)在人們的眼前。所以恩波橋的存在不但給人們帶來了方便與欣賞，也是我國寶貴的歷史遺產(chǎn)。
描寫橋的作文 篇6
寶帶橋是江蘇省蘇州市的一個著名的景點。它又名長橋，與趙州橋、盧溝橋等合稱為我國十大名橋。
它橫臥在距蘇州三公里的古運河和澹臺湖之間的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是馳名中外的多孔石拱橋。
它的建造同我國歷史上的漕運關(guān)系十分密切。眾所周知，江、浙一帶自古就是魚米之鄉(xiāng)，歷代帝王無不以此作為征斂財賦重地。大業(yè)年間，隋煬帝開鑿江南大運河，將江浙糧食和珍寶通過船運往京都；唐代漕運已空前繁忙，但以蘇州到嘉興一段運河載滿皇糧的漕船，秋冬季節(jié)要頂西北風行進，不背纖很困難�？衫w道在澹臺湖與運河交接處卻有寬約三百米的缺口，需填土作堤；但這樣做會切斷諸湖經(jīng)吳淞江入海的通路，且堤壩也會被水沖決。因而蘇州刺史王仲舒決定廣駁纖道，建橋湖上，并捐自己的玉質(zhì)寶帶充橋資，寶帶橋因此得名。
寶帶橋橋面寬廓平坦，下由五十三孔聯(lián)綴，孔長249·8米。全長317米，寬4·1米；橋堍成喇叭形，下端寬6·1米。橋兩端各有一對威武的青石獅，北端還有四處碑亭和五級八面石塔。整座寶帶橋狹長如帶，多孔聯(lián)翩，倒映水中，虛實交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連云；不僅為行人纖夫提供方便，還為江南水鄉(xiāng)增添旖旎景色。工程技術(shù)上它使用的是柔性墩，可防多橋孔連鎖倒塌。它的'砌拱法采用“多絞拱”，這在古代建橋史上極罕見。
元代僧人善住對它描述道：“借得他山石，還摒石作梁。直從堤上去，橫跨水中央。白鷺下秋色，蒼龍浮夕陽。濤聲當夜起，并入榜聲長�！睆闹锌闯觯h在元代，它不僅一是一座頗具規(guī)模的石拱橋，而且還肩負繁忙的運輸任務(wù)。
描寫橋的作文 篇7
未名湖畔的橋是風景橋。是風景景觀的一個重要組成部分。園橋有三大作用：第一，懸空道路；第二，懸空建筑；第三，分隔水面。
從湖的東面開始尋橋，便可在兩側(cè)樹影內(nèi)發(fā)現(xiàn)湖東橋的身影。此橋長9.69米，寬2.8米，但功能性意義不大，實非必需。然而，設(shè)計者特設(shè)此橋。一方面保證了園林景色的一體性：圍湖四周都有橋，形成觀賞上的美感。另一方面，其建造目的又實在令人困惑。因此得名“糊涂橋”。也許建筑者本意就是另辟蹊徑，淡薄功利吧。
沿湖向南便可見到同為拱橋的二分橋。橋身只有一個圓孔�？组L1.41米。二分橋橋長8.32米，中間寬2.58米，兩邊寬3.52米。行人走過二分橋，必需左右分行：左或是右，南或是北�！岸帧币辉~也取自佛教，有分離連接之意。都是此橋得名由來。
繼續(xù)向前，過鐘樓向西，距湖邊刻有未名湖字樣的石頭不遠，就有一板式平橋。所謂板式平橋通常聯(lián)通較窄的小溪。常貼于水面起到分隔水面與懸空建筑的作用。這座橋名為“奈何橋”。如《西游記》十回中所說：“陛下，那叫做‘奈何橋’，若到陽間，切須傳記”。在中國文化中，人死亡后靈魂都要過奈何橋，所以此橋名有些許調(diào)侃幽默之意。該橋外觀與前兩架橋有所不同，長6.3米。高2.2米。其中護欄高0.9米，只有一個方形橋洞，所以此種橋被稱為平面方孔石橋。
走過奈何橋，繞湖向東就來到了未名湖心島的入口。湖邊與島只有一架梁式平橋聯(lián)通。從外觀上來看，這座橋的橋墩不是圓形的石柱，而是由四個方形石柱支撐的，給人一種大氣、沉穩(wěn)的`感覺。橋墩上有四個拱形石梁，使其十分穩(wěn)固，另外，石梁上飾有西式番草紋，也十分美觀。因為出入湖心島只有這一條路，頗有回頭是岸之意，故得名“回頭橋”。這座平而寬的石板橋，分割了水面，使湖面景觀更有層次美。此橋長8.6米，卻沒有橋欄，略顯奇特。原來這架橋原是圓明園中西洋樓外的“方觀之溪橋”，橋欄在聯(lián)軍入侵時丟失，頗有遺憾。但這也如同斷臂維納斯一樣，具有獨具一格的缺陷美。
沿著回頭橋進入湖心島，便可見到另一處景色——石舫。現(xiàn)在來看只是一處石臺，其實這原本是圓明園內(nèi)的皇家器物，上面曾有精美的裝飾，卻在洗劫中摧毀了，才落得如今的的樣子。它與岸相隔不遠，中間水中有一塊兒不起眼兒的天然長石。這個天然石塊也是一種園橋類型，名為“踏步橋”，這種橋又稱點式橋或跳墩子，是在小溪澗或淺灘中散置的天然石塊兒。這座踏步橋雖然不起眼，但卻是從岸上到達石舫的必經(jīng)之路，只需踏上一腳即可。
俯視燕園寶地——未名湖，它的五座小橋，每座橋的樣式不盡相同，存在也有各自的功能意義，它們點綴了景致，成為未名湖美景不可分割的一部分。在此不得不佩服設(shè)計者和建筑師們的巧思妙手。
描寫橋的作文 篇8
我的家鄉(xiāng)潮州是一座歷史文化名城。生活中的傳統(tǒng)文化隨意可見，有傳統(tǒng)習俗、傳統(tǒng)工藝、體統(tǒng)建筑，而湘子橋是我們的傳統(tǒng)建筑中的典范。廣濟橋俗稱湘子橋。東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山。
湘子橋全長518米，西面有8個橋墩，10個樓閣；東面有128個橋墩，14個樓閣，中間用鐵索連接了18梭小船。西面第8墩和東面第12墩各有一只鉎牛，東面的.那只鉎牛被大水沖到上游去了，所以有人唱起了一首歌謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四州，二十四樓臺二十四樣，兩只鉎牛一只溜”。走進湘子橋每個閣樓都有一幅對聯(lián)，還各有一幅橫批：有“得月”“摘星”“仰韓”-----
湘子橋不但造型奇特，還有一個美麗的傳說：韓愈來潮州任官后，發(fā)現(xiàn)韓江隔斷了兩岸百姓，就想修一座橋，于是他請廣濟和尚和韓湘子來修橋。廣濟和尚從西邊修，韓湘子從東邊修，他們修到中間時，石料卻用完了。所以何仙姑把18葉荷葉放在中間擺齊成了木船，共同曹國舅把戲板放在木船上連接的木板，鐵拐李解下腰帶縛住了木船，遂成中段浮橋。
湘子橋表現(xiàn)了勞動人民的智慧和才干，是我國寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。
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